Au moins quatre États ont tweeté à Elon Musk au cours du week-end au sujet de l’ouverture d’un magasin avec eux après avoir signalé des problèmes gouvernementaux.

Publié le 17 janvier 2022 le 17 janvier 2022

Des politiciens d’au moins quatre États indiens se sont rendus sur Twitter pour inviter Tesla Inc. à ouvrir un magasin dans leurs provinces, quelques jours seulement après que le fondateur milliardaire Elon Musk a déclaré que le pionnier américain des véhicules électriques était toujours confronté à de nombreux défis avec le gouvernement national.

Les présentations, tweetées au cours du week-end, annonçaient tout, de l’infrastructure à la durabilité en passant par un processus d’approbation simplifié. Ils ont été fabriqués à partir de différentes parties de l’Inde : le Telangana au sud, le Maharashtra à l’ouest, le Pendjab au nord et le Bengale occidental à l’est.

Hey Elon, je suis l’industrie et l’ampli ; Ministre du Commerce de l’état de Telangana en Inde

Il sera heureux de s’associer à Tesla pour relever les défis de l’implantation de magasins en Inde / Telangana

Notre état est un champion des initiatives de développement durable & amp; une destination d’affaires de premier ordre en Inde https://t.co/hVpMZyjEIr

– KTR (@KTRTRS) 14 janvier 2022

Musk et le gouvernement indien sont en pourparlers depuis des années, mais les désaccords sur une usine locale et les droits d’importation ont conduit à une impasse, ce qui signifie que Tesla ne vend toujours pas de voitures en Inde, trois ans après avoir montré une intention précise. Alors que l’administration du Premier ministre Narendra Modi souhaite que Tesla installe une usine pour vendre localement et exporter, Musk a insisté pour réduire les droits d’importation jusqu’à 100 % afin que Tesla puisse d’abord établir un marché.

Tous les États qui ont invité Tesla à démarrer ses opérations sont gouvernés par des partis opposés au parti Bharatiya Janata de Modi, qui dirige le gouvernement fédéral.

@ elonmusk, Maharashtra est l’un des états les plus progressistes de l’Inde. Nous vous fournirons toute l’aide dont vous avez besoin depuis le Maharashtra pour vous installer en Inde. Nous vous invitons à établir votre propre usine de fabrication dans le Maharashtra. https://t.co/w8sSZTpUpb

– Jayant Patil – जयंत पाटील (@Jayant_R_Patil) 16 janvier 2022

La création d’usines automobiles en Inde pourrait être difficile même pour les entreprises locales sans aucun soutien gouvernemental, car la bureaucratie, l’acquisition de terres et les droits du travail restent un défi constant. En 2008, Tata Motors Ltd., exploité par le plus grand conglomérat indien, a été contraint d’abandonner une installation presque complète au Bengale occidental à la suite de violentes protestations d’agriculteurs contre l’acquisition de terres, contrecarrant sa tentative de construire la Nano, la voiture la moins chère du monde. , dans l’état.

« Venez ici, nous au Bengale occidental avons la meilleure infra & amp; notre chef @MamataOfficial a la vision. Le Bengale, c’est les affaires », a tweeté samedi Musk Ghulam Rabbani, ministre des affaires des minorités et de l’éducation dans la médersa du Bengale occidental. aux agriculteurs qui ne voulaient pas y renoncer.

Invitation @elonmusk, Punjab Model créera Ludhiana en tant que plaque tournante pour les véhicules électriques & amp; Industrie de la batterie avec guichet unique d’investissement qui apporte de nouvelles technologies au Pendjab, crée des emplois verts, des passerelles pour la conservation de l’environnement et amp ; développement durable https://t.co/kXDMhcdVi6

– Navjot Singh Sidhu (@sherryontopp) 16 janvier 2022

L’Inde, le quatrième plus grand marché automobile au monde et qui abrite plus de 1,3 milliard de personnes, est une proposition attrayante pour les constructeurs de véhicules électriques, mais ses routes sont toujours dominées par des voitures à essence et diesel à bas prix produites par des unités locales de Suzuki Motor Corp. et Hyundai Motor Co. Le pays a promis de zéro émission de carbone d’ici 2070, mais les véhicules électriques restent toujours hors de portée pour la plupart des acheteurs du pays, où les gens gagnent en moyenne moins de 2 000 dollars par an.