Vous devez rendre hommage au PDG de Tesla, Elon Musk. Il a été capable de faire quelque chose avec Tesla qu’aucun autre constructeur automobile n’a : construire un véhicule électrique (EV) que les gens veulent acheter et conduire.

Bien sûr, de nombreux constructeurs automobiles ont déclaré qu’ils construisaient des véhicules électriques, mais aucun ne les a réellement livrés à grande échelle. Seuls quelques-uns ont livré quoi que ce soit. C’est en partie la raison pour laquelle Tesla est le constructeur automobile le plus précieux au monde, valant plus que ses cinq concurrents suivants réunis, bien qu’il ne vende qu’un véhicule sur 10 vendus par Volkswagen ou Toyota.

Ce qui est intéressant, cependant, c’est que construire un véhicule électrique de qualité n’est pas le véritable objectif de Musk. Il n’a pas caché le fait que son véritable objectif est de construire des voitures qui peuvent se conduire.

Un tweet récent de Musk en réponse à une suggestion d’utilisateur est révélateur car il nous donne une idée de la façon dont les gens qui achètent Tesla pensent vraiment. Le tweet lié à une suggestion sur la façon d’améliorer l’interface du véhicule après une récente mise à jour logicielle a suscité des critiques de la part des conducteurs pour la façon dont il cachait des commandes importantes comme le dégivreur ou les sièges chauffants.

Un concepteur a créé un modèle d’interface qui faciliterait l’interaction des conducteurs avec leur véhicule, leur donnant plus de contrôle sur les entrées. En réponse, Musk a tweeté ce qui suit :

La plupart des entrées sont des erreurs. La voiture devrait faire la bonne chose automatiquement.

« La plupart des entrées sont des erreurs. La voiture devrait faire la bonne chose automatiquement. »

Ces cinq premiers mots sont intéressants car ils trahissent une philosophie plus profonde sur les voitures que Tesla construit et les personnes qui les achètent. Si vous devez demander à votre voiture de faire quelque chose, ce n’est pas parce qu’elle n’était pas assez intelligente pour déjà le savoir. Si vous voulez que les sièges chauffants s’allument, c’est bien de pouvoir appuyer sur un bouton,

Aussi, qui définit ce qu’est la « bonne chose ». C’est ce que le chauffeur veut que je fasse ? Est-ce que la chose que quelqu’un dans un laboratoire d’ingénierie décide quelque part est la réponse optimale ?

Je pense que ce que Musk dit, c’est que chaque fois qu’un humain doit interagir avec un véhicule, c’est parce que le véhicule ne sait pas déjà quoi faire. Du point de vue de Musks, cela est considéré comme une erreur.

Le fait est que les propriétaires de Tesla ont largement supprimé la dernière mise à jour logicielle. De plus, ils étaient massivement favorables à l’examen fictif. Je pense que c’est parce que les gens veulent avoir un accès facile à certains contrôles, paramètres et fonctionnalités.

Si votre argument est que les utilisateurs ne devraient pas avoir besoin d’une interface pour donner des instructions à la voiture parce que la voiture saura simplement quoi faire, c’est définitivement un objectif noble. Cela en vaut peut-être même la peine. Le truc, c’est que ce n’est pas comme ça que ça marche, du moins pas maintenant.

Les voitures ne font pas la bonne chose automatiquement. Peu importe que les voitures ne puissent pas naviguer par elles-mêmes, elles ne savent même pas si vous voulez que le chauffage soit allumé. Même s’ils le font, les humains sont inconstants et changent d’avis. Ce n’est pas une erreur, c’est juste la façon dont les gens travaillent.

Les voitures ne peuvent absolument pas faire la « bonne chose », parce que je ne sais même pas qui décide ce qui est bien dans une situation donnée. L’idée qu’il existe un algorithme parfait pour la façon dont une voiture doit réagir à n’importe quelle circonstance n’est pas conforme à la réalité.

Bien sûr, Tesla s’efforce de fabriquer des voitures plus intelligentes, mais même les ordinateurs les plus intelligents que nous utilisons tous les jours ne peuvent pas battre cette barre. Peu importe si Siri comprend mal votre demande et commence à jouer la mauvaise chanson sur votre iPhone. Votre iPhone ne pèse pas 5 000 livres et ne tuera personne s’il fait une erreur.

Il y a peut-être un argument selon lequel si quelqu’un peut déchiffrer le code d’un véhicule qu’il peut conduire lui-même, alors ce véhicule sera plus sûr. Le fait est qu’il suppose que tout le monde utilise un véhicule capable de faire la même chose. Sinon, la voiture la plus sûre au monde ne peut pas empêcher quelqu’un d’autre de passer le feu rouge et de vous rejoindre à une intersection.

De plus, je ne peux pas m’empêcher de penser que Musk ignore pourquoi tant de gens achètent des voitures – ils aiment vraiment les conduire. Bien sûr, le trafic est une douleur. Bien sûr, le trajet du matin devient un peu vieux jour après jour. Un avenir où vous pouvez monter dans un véhicule, lui dire où vous voulez aller, vous allonger et lire un livre pendant que la voiture fait tout le travail semble assez génial, mais ce ne sera jamais la seule option et ça ne devrait pas être.

En fin de compte, ce que Musk dit, c’est que votre voiture devrait savoir mieux. Pour que cela soit vrai, ce qu’il dit vraiment, c’est que Tesla sait mieux que vous. Sauf que si la chose que vous attendez de la voiture est d’activer le dégivreur, il est très pratique d’activer le dégivreur. Le fait que Musk pense que la demande est une erreur est un mauvais signe pour les propriétaires de Tesla.