Face à une facture de réparation qui coûte la moitié de ce que vous avez payé pour votre voiture, effectuez-vous la réparation coûteuse, l’emmenez-vous à la décharge ou la vendez-vous pour des pièces ? Le propriétaire finlandais de Tesla, Tuomas Katainen, a décidé de faire quelque chose d’un peu plus extrême, mais probablement beaucoup plus satisfaisant, face à une telle situation : il a vu sa voiture prendre feu, comme le note un rapport de Gizmodo.

Katainen a livré sa Tesla Model S 2013 à Pommijätkät, un groupe d’experts en explosion de YouTube qui adorent faire « booster » les choses, après avoir reçu un devis de 22 600 $ pour le remplacement de la batterie. « Eh bien, quand j’ai acheté cette Tesla, les premiers 1 500 km [932 miles] étaient agréables », a déclaré Katainen. « Donc, les codes d’erreur ont été atteints. » Après que Katainen ait emmené sa Tesla chez un mécanicien, il a découvert que le seul moyen de réparer la voiture serait de remplacer l’ensemble de la batterie, ce qui lui aurait coûté au moins 20 000 €, soit environ 22 600 $.

Je pense que tout le monde serait assez frustré à ce stade, étant donné que le prix de base d’une nouvelle Tesla Model S 2013 a commencé à 57 400 $, pour augmenter à 59 900 $ lorsque la voiture est sortie pour la première fois. Même un modèle d’occasion standard coûte actuellement environ 30 000 $ au minimum. C’est probablement pourquoi Katainen a retiré la Tesla du magasin et a dit au mécanicien qu’elle « ferait exploser toute la voiture ».

Pour le contexte, ces voitures sont livrées avec une garantie de batterie et d’unité d’entraînement de huit ans (ou jusqu’à 150 000 miles), mais les garanties sur les modèles plus anciens commencent à expirer, révélant le coût potentiel derrière un remplacement complet de la batterie. . En septembre, Electrek a signalé qu’un propriétaire de Tesla devait remplacer la batterie d’une Model S qui n’était plus sous garantie. Comme indiqué dans le rapport, il a été cité 22 500 $ par Tesla, mais a fini par obtenir une réparation pour 5 000 $ auprès d’un magasin tiers. Le devis de Katainen provenait également de Tesla et il n’est pas clair s’il avait accès à un service de réparation alternatif.

Quoi qu’il en soit, le groupe derrière Pommijätkät a attaché 30 kg (66 lb) de dynamite à la voiture et l’a garée dans une ancienne carrière à Jaala, en Finlande. Elon Musk était là aussi, du moins en esprit. Un mannequin de crash test équipé d’un casque, d’une épaisse veste d’hiver et d’une photo du visage de Musk a été largué dans l’hélicoptère puis rangé dans le siège du conducteur.

Katainen déclenche l’explosion depuis l’intérieur d’un bunker à proximité et Tesla explose en une boule de feu, avec ce qui semble être des milliers de pièces éparpillées dans le paysage enneigé. Le groupe récupère tout ce qui reste de la voiture, ce qui équivaut à juste un tas de restes. Lorsqu’on lui a demandé s’il s’était déjà autant amusé au volant d’une Tesla, Katainen a répondu : « Non, je ne me suis jamais autant amusé avec Tesla ! »