Les dirigeants politiques de cinq États indiens ont appelé Elon Musk à établir des opérations commerciales pour Tesla dans leurs régions, quelques jours seulement après que le chef de la société automobile la plus précieuse au monde a tweeté sur les difficultés de lancement de ses véhicules électriques dans le pays.

« Je suis toujours confronté à de nombreux défis avec le gouvernement », a déclaré Musk dans un message sur Twitter jeudi, répondant à une question sur les plans d’affaires de Tesla pour l’Inde.

Le patron de Tesla a appelé à une réduction des droits d’importation avant son lancement en Inde.

L’Inde applique un droit d’importation de 100 % sur les véhicules qui coûtent plus de 40 000 $ et de 60 % sur ceux en dessous. Les prix des véhicules de Tesla pour sa voiture la moins chère, la Model 3, sont d’environ 39 900 $, et ses modèles phares coûtent plus de 70 000 $.

À moins que le gouvernement fédéral indien ne décide de réduire les taxes pour Tesla, le modèle le moins cher de l’entreprise coûterait au moins 50 000 000 INR (68 493 $) lorsqu’il est importé en Inde, le plaçant dans un segment de niche pour les voitures de luxe que seules quelques personnes peuvent se permettre. , disent les analystes.

Les gouvernements des États interviennent

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Le mois dernier, le ministre indien des Transports, Nitin Gadkari, a déclaré aux journalistes que Tesla prévoyait de commencer par les ventes, puis pourrait envisager l’assemblage et la production dans le pays. Lire aussi : Chronique : Microsoft prend en charge une nouvelle approche pour enregistrer les actualités locales à Yakima. Le gouvernement fédéral n’a pas indiqué depuis s’il pourrait essayer de répondre à la demande de Tesla d’abaisser les droits d’importation, mais les représentants des gouvernements des États du Telangana, du Maharashtra, du Bengale occidental, du Pendjab et du Tamil Nadu ont rapidement proposé d’aider Tesla. .

Vendredi soir, le ministre de l’Industrie et du Commerce du Telangana, K.T. Rama Rao a invité Tesla à établir une base dans l’État du sud de l’Inde.

« Il sera ravi de s’associer à Tesla pour surmonter les défis de l’ouverture d’un magasin en Inde / Telangana », a tweeté Rao. « Notre État est un champion des initiatives de développement durable et une destination commerciale de premier ordre en Inde. »

L’État antillais du Maharashtra a également réagi rapidement, le ministre des Ressources en eau Jayant Patil affirmant sur Twitter qu’il était « l’un des États les plus progressistes » de l’Inde et apporterait « toute l’aide nécessaire » dont Tesla avait besoin pour s’y installer.

Le ministre du Bengale occidental chargé des affaires des minorités, Mohammed Ghulam Rabbani, a également répondu au tweet de Musk, affirmant que l’État disposait de la meilleure infrastructure et que le Premier ministre Mamata Banerji avait « la vision ».

Au Pendjab, le membre du Congrès de l’État Navjot Singh Sidhu a promis à Tesla un dégagement de fenêtre unique et a proposé de créer un centre de véhicules électriques dans la ville de Ludhiana.

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L’attrait de Tesla

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Les États indiens veulent inviter Tesla parce que la présence de la société automobile la plus précieuse au monde brûlerait leur image en tant que destination commerciale et créerait des emplois à un moment où les emplois sont rares, selon les analystes. Sur le même sujet : Natural Abundance lance le premier emballage physique basé sur NFT au monde.

« Si Tesla établissait une base de fabrication dans un État particulier et la développait en tant que plaque tournante mondiale pour répondre aux marchés nationaux et mondiaux, cela les aiderait à attirer davantage d’investissements », a déclaré Suraj Ghosh, directeur associé de HIS Markit.

Mais la société attendra probablement de voir si les volumes de ventes en Inde augmentent avant de décider de mettre en place une usine pour assembler des voitures ou les produire, dit Ghosh.

Le volume total des ventes de voitures de luxe des 10 principaux constructeurs, dont Mercedes, BMW, Audi et Rolls Royce, a chuté de 42% sur un an au cours de l’exercice se terminant en mars 2021, à 18 346 unités, selon la Fédération indienne des associations de concessionnaires automobiles. .

L’Inde a vendu 143 000 deux-roues électriques et 5 900 quatre-roues au cours de l’exercice se terminant en mars 2021, contre 2,7 millions de véhicules vendus au cours de la période, selon les données de la Society of Indian Automobile Manufacturers.

En septembre dernier, l’Inde a annoncé des incitations liées à la production pour la production de véhicules électriques, y compris des incitations financières telles que des allégements fiscaux et des locations moins chères et des tarifs électriques réduits liés aux volumes de production.

Certaines des plus grandes entreprises indiennes, dont Reliance Industries Limited, Larsen et Toubro, Mahindra et Mahindra, ainsi que le sud-coréen Hyundai’s Motors, figuraient parmi les 10 soumissionnaires pour un programme gouvernemental de production de batteries électriques de 2,4 milliards de dollars.

Si des États indiens individuels offraient à Tesla des incitations telles qu’une exonération fiscale de 10 ans qui exonère une série de taxes locales, il pourrait être avantageux pour le constructeur automobile américain d’envisager de créer une usine d’assemblage de véhicules. analyste.

Le droit d’importation sur les kits de voiture complètement coupés est de 30%, ce qui signifie que le coût de fabrication d’une voiture Tesla devrait baisser considérablement, a déclaré Mukerji, ajoutant que la demande de voitures électriques devrait augmenter en Inde.

« Il y aura une énorme demande de voitures électriques à l’avenir en Inde. Ce qui ressemble aujourd’hui à un produit exotique deviendra très populaire », a ajouté Mukerji.

Cette histoire a été initialement publiée sur Fortune.com