Un e-mail paniqué d’Elon Musk ne suscite guère plus qu’un haussement d’épaules et un sourire complice de la part des investisseurs spatiaux.

Un e-mail paniqué d'Elon Musk ne suscite guère plus qu'un haussement d'épaules et un sourire complice de la part des investisseurs spatiaux.
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Le PDG de SpaceX et Tesla (NASDAQ : TSLA), Elon Musk, est sujet à l’hyperbole. Lire aussi : Facebook débloque la page liée au ministère russe des Affaires étrangères. Au fil des ans, il a livré plus que quelques petites conversations, dont beaucoup ont été fidèlement enregistrées sur le site Web metaculus.com.

Rappelez-vous comment il a prédit, en 2016, que SpaceX mettrait un vaisseau spatial « Red Dragon » sur Mars dans quelques années ? (Cela ne s’est jamais produit et SpaceX a par la suite annulé son projet de construire un dragon rouge.)

Ou vous souvenez-vous de la prédiction de Musk selon laquelle Tesla deviendrait privée avec une cote « 420 » ? (Cela a mis Tesla dans l’eau chaude avec la SEC, mais avec l’action qui se négocie maintenant à près de trois fois 420 $, je parie que les investisseurs de Tesla sont heureux que la prédiction de 2018 ne se soit pas réalisée.)

En 2019, Musk était si confiant dans les progrès du logiciel de conduite autonome de Tesla qu’il a prédit que d’ici la fin de l’année, les conducteurs de Tesla pourraient dormir confortablement au volant pendant que leurs voitures roulaient de manière autonome. La version bêta complète de la conduite autonome n’est en fait arrivée qu’en 2021, et vous ne pouvez toujours pas dormir dessus.

D’un autre côté, Musk a également frappé étonnamment près de la cible de temps en temps. Par exemple, en 2017, il a prédit que Tesla réaliserait des bénéfices au début de 2019 et resterait rentable pour toujours. En fait, Tesla a en fait perdu de l’argent au premier trimestre de 2019 et également au deuxième trimestre de 2019. Mais au troisième trimestre, avec seulement six mois de retard, Tesla a réalisé un bénéfice de 143 millions de dollars et à partir de là, l’électricité constructeur automobile est resté solidement rentable.

Mais avez-vous entendu la prédiction d’Elon Musk selon laquelle il pourrait compromettre sa prochaine introduction en bourse de Starlink ?

La dernière prédiction d’Elon Musk

Dans un e-mail interne (qui a rapidement trouvé son chemin) en novembre, Elon Musk a averti les employés de SpaceX d’une « crise » du rythme de production des moteurs de fusée Raptor de l’entreprise – une crise qui est-ce qui a été « franchement un désastre » et « beaucoup pire qu’il n’y paraissait il y a quelques semaines ». A voir aussi : Facebook frappe la liberté d’expression.

Le défaut de produire des moteurs suffisamment rapides, a averti le PDG, menace d’empêcher SpaceX de lancer sa méga-fusée Starship « au moins une fois toutes les deux semaines l’année prochaine ». Et à moins que SpaceX n’atteigne cette vitesse de vol, « nous sommes confrontés à un risque réel de faillite », a déclaré Musk.

Appuyer sur le bouton panique ?

Pourtant, alors que plusieurs organes de presse ont rapporté l’e-mail de Musk, la panique ne s’est pas ensuivie. A voir aussi : Comment masquer votre liste d’amis Facebook pour améliorer la confidentialité. À l’inverse, après des années de formation pour prendre les déclarations de Musk avec des pincettes, la communauté spatiale a largement accepté les terribles avertissements du PDG avec sérénité.

Le journal local texan The Austin American-Statesman, par exemple, semblait sceptique quant à la proposition selon laquelle SpaceX, qui « était évalué à 100 milliards de dollars ces derniers mois », risquait véritablement la faillite. TheVerge.com s’est également demandé si « SpaceX est vraiment dans une situation désespérée [sic] ». Et TheNextWeb.com a laissé entendre que le véritable objectif de Musk en envoyant son e-mail était peut-être simplement de « faire pression sur le personnel pour qu’il tienne » la promesse de Starship l’année prochaine.

(Ne) paniquez pas (encore)

Au cœur des préoccupations du PDG se trouve le fait que SpaceX a besoin de Starship pour fournir la capacité de levage, à la fois en termes de volume et de masse, pour faire voler le nouveau Starlink Satellite V2 de SpaceX en orbite. Voir l'article : Toutes les prochaines émissions de télévision Marvel à venir sur Disney Plus. Après tout, la plupart des bénéfices que SpaceX s’attend à réaliser dans les années à venir proviendront de l’activité satellite haut débit Starlink de la société.

Comme l’explique Musk, SpaceX « porte la production de terminaux [Starlink] à plusieurs millions d’unités par an ». Mais il doit encore mettre en orbite une génération de satellites Starlink plus avancée et « financièrement … solide » pour desservir tous ces terminaux au sol. Sans les satellites, les espoirs de SpaceX de transformer Starlink en une entreprise de 30 milliards de dollars par an pourraient échouer.

Pourtant, malgré l’utilisation de mots comme « crise » et « désastre » pour décrire la situation de Raptor, Musk se dit « confiant » que Starship atteindra l’orbite en 2022. De plus, dans les tweets qui fournissent le contexte du courrier électronique e-Leaked, Musk a admis plus tard que SpaceX ne risquait pas vraiment de faire faillite, à moins qu’il ne suppose d’abord « une grave récession mondiale » qui « va drainer la disponibilité des capitaux » en même temps que « SpaceX perdait des milliards sur Starlink et Starship ».

Et même alors, a finalement admis le PDG, un échec aurait été « peu probable ».

Si une grave récession mondiale épuisait la disponibilité / la liquidité du capital alors que SpaceX perdait des milliards sur Starlink & amp; Vaisseau spatial, donc l’échec, bien qu’encore improbable, n’est pas impossible.

GM et Chrysler sont allés à BK lors de la dernière récession.

« Seuls les paranoïaques survivent. » – Bosquet

Bien sûr, Musk aurait probablement dû inclure ces avertissements dans son e-mail d’origine. De plus, cela aurait privé le message de son sens de l’urgence. Et il n’en reste pas moins que SpaceX a vraiment besoin de faire fonctionner le vaisseau spatial – et équipé de tous les moteurs Raptor dont il a besoin – pour faire passer sa constellation de satellites Starlink des moins de 2 000 satellites actuellement en orbite à 12 000, voire 42 000, le satellites que Musk espère éventuellement lancer.

30 milliards de dollars de revenus annuels – et une introduction en bourse prévue de Starlink – en dépendent.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position de recommandation « officielle » d’un service de conseil haut de gamme Motley Fool. Nous sommes hétérogènes ! Remettre en question une thèse d’investissement, même la nôtre, nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à devenir plus intelligents, plus heureux et plus riches.