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Les actions de Stellantis ont un an, Elon Musk ira en Allemagne et Toyota. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 18 janvier 2022.

1ère vitesse : Stellantis

1ère vitesse : Stellantis
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Il y a un an et demi, Fiat Chrysler et Peugeot ont annoncé qu’ils allaient fusionner pour former une nouvelle société appelée Stellantis, et nous avons tous bien ri, car le nom ressemblait à un nouveau médicament. Eh bien, Stellantis rit maintenant. Ceci pourrait vous intéresser : Les AirPods de deuxième génération d’Apple tombent à 100 $. La société a fait ses débuts en bourse ce jour-là l’année dernière et ses actions ont augmenté de 60% au cours de cette période. Cela signifie que Stellantis a battu Tesla, dont les actions n’ont augmenté que de 27 %. Stellantis, bien sûr, vaut toujours beaucoup moins.

Une bonne première année, cependant, est de bon augure, les analystes de Jefferies affirmant que [le PDG Carlos Tavares] a fait preuve de vision et d’ambition avec un « flux soutenu d’initiatives stratégiques ».

Depuis la création du No. 4 mondial par la fabrication, Tavares a tracé une stratégie d’électrification de 30 milliards de dollars et formé des alliances avec Amazon et l’assembleur d’iPhone Foxconn pour accélérer le développement de logiciels et de semi-conducteurs pour les futurs véhicules connectés. en savoir plus

Il a également élaboré des plans pour cinq usines de batteries et conclu des accords avec les syndicats pour continuer à rationaliser ses opérations européennes, en contournant les conflits de travail potentiels et en poussant la marge bénéficiaire d’exploitation de l’entreprise à environ 10 %.

En excluant l’ancien fabricant de composants contrôlé par Peugeot Faurecia (EPED.PA), les effectifs de Stellantis sont restés pratiquement inchangés au cours de l’année écoulée à environ 300 000, remplissant la promesse de Tavares de ne pas supprimer d’emplois ni fermer d’usines après la fusion.

Tout cela malgré une crise des semi-conducteurs et de la chaîne d’approvisionnement qui a coûté aux constructeurs automobiles mondiaux des millions de véhicules de production perdus l’année dernière et qui ne devrait pas s’atténuer rapidement.

Marco Santino, associé des consultants en gestion Oliver Wyman, a déclaré que Tavares était à la hauteur de sa réputation d’homme pratique qui évitait une approche « musclée » avec les syndicats et que les contours de sa stratégie étaient en place.

« La voie est déjà tracée, elle doit être consolidée », a-t-il déclaré. « Je ne m’attends pas à des feux d’artifice de votre plan d’affaires. »

Tavares dévoilera son futur business plan le 1er mars ; Je suis sûr que le mot « électrique » sera utilisé, même si Stellantis était le principal retardataire.

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2ème vitesse : Êtes-vous plus satisfait de l’expérience d’achat d’une voiture ?

2ème vitesse : Êtes-vous plus satisfait de l'expérience d'achat d'une voiture ?
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Une nouvelle enquête indique que les acheteurs de voitures déclarent que l’achat d’une nouvelle voiture n’est pas encore idéal, selon Automotive News, mais c’est mieux qu’avant la pandémie. Ceci pourrait vous intéresser : La télévision de cette semaine: Netflix Price Hike Comes, « The Gilded Age » Comes et Janet Jackson Documentary.

Selon l’enquête, la satisfaction des acheteurs à l’égard de l’expérience d’achat de la recherche à la livraison est tombée à 66 % en 2021, en baisse par rapport à son sommet de 72 % en 2020, mais en hausse par rapport aux 60 % de 2019.

Cox a constaté que les consommateurs qui achetaient plus numériquement avaient tendance à être plus satisfaits de leur expérience que ceux qui travaillaient le plus en personne. Et la satisfaction des acheteurs vis-à-vis de leur expérience en concession est également restée supérieure aux niveaux d’avant la pandémie : 75 % l’an dernier, ce qui est globalement inchangé par rapport à 77 % en 2020 mais supérieur à 70 % en 2019, selon le sondage.

Les résultats indiquent que les concessionnaires automobiles ont adapté leurs processus d’achat pendant la pandémie d’une manière qui trouve un écho auprès des consommateurs, alors même que le marché continue d’être mis au défi par la pénurie de micropuces et de nouveaux véhicules qui a fait grimper les prix, a-t-il déclaré. renseignement responsable de Cox Automotive.

Selon l’enquête, les consommateurs ont signalé des délais de transaction chez les concessionnaires similaires à 2020 et plus rapides que les années précédentes et une plus grande satisfaction à l’égard des options numériques, même lorsqu’ils demandent un financement.

Ton a déclaré qu’il prévoyait que les consommateurs seraient plus insatisfaits de l’expérience d’achat globale avec moins de véhicules parmi lesquels choisir et des prix en hausse sur ceux disponibles. Au lieu de cela, a-t-il dit, les concessionnaires offrent désormais des options d’achat numériques, une aide au financement et des installations propres pendant une pandémie – qui ont tous rendu l’expérience tolérable, voire amusante.

« Je pensais juste que les gens étaient si amers à propos des problèmes d’inventaire que cela gâcherait leur expérience », a déclaré Ton. « Mais ce n’était pas du tout comme ça. »

Je pense que les clients comprennent bien la pénurie de stocks, mais moins la tromperie des prix, même si les majorations sont justifiées par le marché. Il n’est pas non plus surprenant que les clients préfèrent acheter en ligne, comme tout le monde le fait avec tout le reste. C’est presque comme si entrer dans une concession était désagréable ou quelque chose comme ça.

3e vitesse : Toyota réduit sa production

Toyota a moins ressenti la pénurie mondiale de puces que les autres constructeurs automobiles, mais maintenant elle le ressent. Voir l'article : Artistes NFT en Meta : on ne vous fait pas confiance. Cette semaine, il a déclaré qu’il réduisait la production à cause de cela.

Dans un communiqué mardi, Toyota a déclaré que la pénurie de semi-conducteurs l’obligerait à réduire la production mondiale de 150 000 unités en février à environ 700 000 véhicules. Toyota a imputé la baisse de février à la crise actuelle des micropuces.

Ceci, à son tour, rendra très difficile l’atteinte de l’objectif de 9 millions de dollars de l’entreprise.

« La demande actuelle est très forte, nous visons donc un plan de production élevé pour février. Cependant, en raison de l’impact de la demande continue de semi-conducteurs dans toutes les industries, nous avons modifié notre plan de production « , a déclaré Toyota dans le communiqué.

« A la suite de cet examen, les prévisions de production pour l’exercice clos le 31 mars 2022 devraient être inférieures aux prévisions précédentes de 9 millions d’unités », a déclaré Toyota.

Kazunari Kumakura, responsable des achats mondiaux, a déclaré après l’annonce qu’atteindre 9 millions entraînerait une production de plus d’un million d’unités rien qu’en mars, une commande très élevée.

« Ce sera très difficile pour nous d’atteindre l’objectif », a déclaré Kumakura.

Je pense toujours que le marché automobile reviendra à la normale à cette époque l’année prochaine, ce qui est bien sûr ce que je pensais à cette époque l’année dernière.

4ème vitesse : le PDG de Tesla, Elon Musk, en visite en Allemagne

C’est probablement pour voir ce qui se passe avec l’usine Tesla là-bas, qui est censée être déjà opérationnelle, mais ce n’est pas le cas. C’est parce qu’en Allemagne, ils se soucient de choses comme « l’environnement » lorsqu’il s’agit de nouvelles usines. Lire aussi : Les principaux analystes de Wall Street sont optimistes sur ces actions axées sur les bénéfices. Cependant, la nouvelle de la visite a provoqué un petit drame en ligne.

Elon Musk visitera l’usine de Tesla (TSLA.O) à Berlin à la mi-février, a tweeté mardi le PDG, suite à des spéculations sur Twitter selon lesquelles il serait en Allemagne ce mois-ci.

« Évidemment, je ne peux pas commenter toutes les rumeurs, mais ce n’est pas vrai. Je me dirige vers Berlin à la mi-février, pas cette semaine », a tweeté Musk en réponse à un article sur le site Web Drive Tesla CA qui citait un tweet affirmant qu’il se rendrait à Berlin le 16 janvier.

Musk a ajouté dans un tweet séparé que les rumeurs concernant ses projets de voyage en ligne devenaient un « problème de sécurité », en réponse aux excuses du propriétaire du compte qui a publié pour la première fois la mauvaise date de voyage, Sawyer Merritt.

« Sawyer Merritt » est apparemment une personne réelle et a été correctement puni.

Elon Musk doit être protégé à tout prix.

5ème vitesse : lié : les véhicules électriques qui se vendent plus que le diesel en Europe

Cela est principalement dû à la réglementation en vigueur. A voir aussi : Apple publie iOS 15.3 avec un correctif pour la faille iPhone « activement exploitée ». Tesla, en particulier, se porte bien, ce qui explique pourquoi ils sont si désespérés de diriger leur usine en Allemagne.

Les ventes de voitures électriques en Europe ont dépassé les modèles diesel pour la première fois en décembre, selon des estimations préliminaires, alors que les conducteurs continuaient de choisir des véhicules sans émissions subventionnés plutôt que ceux qui dépendaient d’un carburant terni par le scandale des émissions de Volkswagen de 2015.

Selon les données compilées pour le Financial Times par l’analyste automobile indépendant Matthias Schmidt, plus d’un cinquième des voitures neuves vendues sur 18 marchés européens, dont le Royaume-Uni, étaient alimentées exclusivement par des batteries, tandis que les voitures diesel, y compris les hybrides diesel, représentaient moins plus de 19 % des ventes.

Grâce à de généreuses subventions gouvernementales en Allemagne et ailleurs, ainsi qu’à des réglementations strictes introduites en 2020 obligeant les constructeurs européens à vendre davantage de véhicules à faibles émissions, les ventes de véhicules électriques augmentent régulièrement.

La tendance s’est accélérée au dernier trimestre de l’année dernière, Tesla ayant prouvé qu’elle était plus capable que ses concurrents de s’adapter aux goulots d’étranglement des chaînes d’approvisionnement en semi-conducteurs en livrant un nombre record de 309 000 voitures électriques.

Les constructeurs automobiles européens ont également poussé les ventes de véhicules électriques en décembre pour réduire l’empreinte carbone de l’ensemble de la flotte et éviter les amendes de Bruxelles, après avoir donné la priorité à la production des modèles les plus rentables, principalement des SUV très polluants, pendant la crise de la chaîne d’approvisionnement.

Revers : GM

 » La nouvelle s’est répandue que GM, en difficulté financière, vendait toute sa flotte de véhicules historiques, mais ce n’était pas le cas. Comme l’a rapporté le New York Times peu de temps après la vente aux enchères de janvier : « Il y a eu beaucoup de discussions sur le moment de la vente pour coïncider avec la situation actuelle de GM, mais GM fait simplement la même chose que de nombreux grands collectionneurs et musées font régulièrement. Lire aussi : « Don’t Look Up » officiellement couronné le deuxième film le plus regardé de Netflix. dans la sélection de certaines pièces de leurs collections.

Neutre : comment vas-tu ?

Après une décennie de stationnement dans la rue à New York, je suis proche de mon oncle qui pleure et je loue un garage. Sur le même sujet : Samsung Galaxy S22 + fuit dans les nouvelles d’images plus officielles. Merci de prier pour moi en ces temps difficiles, etc.