Elon Musk a annoncé que Tesla commençait à déployer une nouvelle mise à jour logicielle par voie hertzienne qui comprend un « correctif » pour un problème de pompe à chaleur qui afflige les véhicules Tesla dans les régions à climat froid.

Cependant, certains craignent que plus qu’un correctif logiciel ne soit nécessaire, car les centres de service Tesla ont indiqué aux propriétaires qu’il pourrait s’agir de plus qu’un problème matériel.

La semaine dernière, Electrek a rapporté que les propriétaires de Tesla perdaient de la chaleur dans un froid extrême car certaines pompes à chaleur tombaient en panne.

Comme nous l’avons expliqué, c’est un problème qui est apparu pour la première fois l’hiver dernier avec les véhicules Tesla équipés du nouveau système de pompe à chaleur du constructeur automobile introduit pour la première fois dans le modèle Y et ajouté à un modèle 3 mis à jour.

C’était le premier hiver complet pour les deux véhicules.

À l’époque, Tesla affirmait avoir résolu le problème avec une mise à jour logicielle, mais maintenant, il réapparaît un an plus tard de manière considérable.

De nombreux propriétaires de Tesla se sont plaints de perdre de la chaleur par grand froid, et plusieurs propriétaires qui ont amené leur voiture au centre de service ont fait remplacer tout leur système de pompe à chaleur.

Le PDG Elon Musk a déclaré que la résolution de ce problème était une « priorité absolue » chez Tesla et a annoncé ce week-end que le constructeur automobile mettait en œuvre une solution logicielle pour cela :

« Le correctif du micrologiciel pour recalibrer le détendeur de la pompe à chaleur est maintenant disponible. »

Cela survient après que plusieurs centres de service Tesla ont partagé avec les clients concernés que le problème provenait de l’admission d’air de la pompe à chaleur où un « volet », ou maintenant potentiellement une vanne, se coince avec une accumulation de glace.

Cela a été décrit comme un problème matériel pour eux, et encore une fois, beaucoup ont dû remplacer des pièces de leur système de pompe à chaleur ou l’ensemble du système de pompe à chaleur.

Par conséquent, il existe des doutes sur le fait qu’un correctif logiciel puisse complètement résoudre le problème.

Cependant, il se peut que les réparations de la pompe à chaleur ne soient pas dues à un défaut matériel mais à ce problème logiciel avec la vanne et/ou à une accumulation de glace provoquant sa rupture et le nouveau correctif logiciel pourrait potentiellement empêcher que cela se produise.

La NTHSA aux États-Unis et Transports Canada ont annoncé qu’elles enquêtaient sur la question en tant que problème de sécurité.

Si vous êtes un propriétaire de Tesla concerné par ce problème, veuillez nous en informer car nous continuerons à surveiller le problème au cours des prochaines semaines.

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