Tesla a publié son dernier rapport sur la sécurité du pilote automatique et il montre quelques améliorations malgré les données limitées rendant les choses difficiles à analyser.

Depuis 2018, Tesla tente de créer une référence pour son amélioration de la sécurité du pilote automatique en publiant un rapport trimestriel qui compare le nombre de miles par accident sur pilote automatique et hors pilote automatique.

Aujourd’hui, Tesla a publié son rapport de sécurité pour le quatrième trimestre 2021 (entre octobre et décembre) :

« Au quatrième trimestre, nous avons enregistré un accident pour chaque 4,31 millions de miles parcourus où les conducteurs utilisaient la technologie Autopilot (Autosteer et Active Safety Features). Pour les conducteurs qui n’utilisaient pas la technologie Autopilot (pas de conduite automatique et de sécurité active), nous avons enregistré un accident pour 1,59 million de kilomètres parcourus. En comparaison, les données les plus récentes de la NHTSA montrent qu’il y a un accident de voiture tous les 484 000 milles aux États-Unis. »

Le constructeur automobile a fait un peu différemment cette fois-ci et n’a publié que des données sur les kilomètres parcourus sur le pilote automatique et les dispositifs de sécurité et aucun pilote automatique ou dispositif de sécurité.

Auparavant, Tesla a également publié des miles guidés « sans pilote automatique mais avec nos fonctions de sécurité actives ».

Les données étaient déjà limitées et critiquées pour ne pas avoir pris en compte le fait que les accidents sont plus fréquents dans les rues des villes et les routes non divisées que sur les autoroutes, où le pilote automatique est principalement utilisé.

Mais nous pouvons toujours comparer les données avec les rapports précédents.

Cependant, comme l’écrit l’entreprise dans le rapport, la saisonnalité doit être prise en compte :

«Remarque: la saisonnalité peut affecter les taux d’accidents d’un trimestre à l’autre, en particulier dans les quartiers où la lumière du jour réduite et les conditions météorologiques ou hivernales défavorables sont plus courantes. Pour minimiser la saisonnalité comme variable, comparez un trimestre avec le même trimestre des années précédentes. »

Si nous comparons les derniers chiffres de Tesla du T4 2021 au trimestre précédent, la sécurité semble être en baisse, mais est nettement en hausse par rapport au T4 2020 :

Il montre une amélioration significative d’une année sur l’autre sur la base de cet ensemble de données, qui est encore une fois assez limité.

De plus, Tesla ne publie aucune donnée de sécurité similaire pour son programme de test bêta entièrement autonome.

FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatiques pour générer des revenus. Suite.

Abonnez-vous à Electrek sur YouTube pour des vidéos exclusives et abonnez-vous au podcast.

Vous lisez Electrek, des experts qui donnent des nouvelles de Tesla, des véhicules électriques et de l’énergie verte, jour après jour. Assurez-vous de consulter notre page d’accueil pour toutes les dernières nouvelles et suivez Electrek sur Twitter, Facebook et LinkedIn pour rester à jour. Vous ne savez pas par où commencer ? Consultez notre chaîne YouTube pour les dernières critiques.